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孙义成这话很不客气,且话语最后还带上了脏字,但奥金莱克也只是眼皮跳了跳,没有说什么,因为他知道对方说的是实情,而且孙义成刚才看他的的眼神,以及话语里“私人交情”的意思,他自己很是汽车在表达什么。
前两年孙义成去新德里时,以特朗普的身份和他见过一面,用十六公斤黄金和缅甸政府做了一个交易。特朗普消失之前,曾给奥金莱克去过一份电报,告诉他们之间的约定,将由孙义成代替完成,且两人后来为此还专门通过电报。
现在,此刻,孙义成眼里含义,以及话语里的意思,无一在提醒奥金莱克,我们之间的交易约定你还没有完成,现在又欠下我一个人情了,你得记住。
送走奥金莱克后,孙义成又飞回曼德勒,从空间购买了一架FBc-1飞豹战斗机,以及飞行员穿戴和足够的炮弹导弹,又从空军里挑选了一位技术好的飞行员,带他一起进行飞豹飞机的飞行训练。这款战斗机是双座的,得两个人驾驶。
时间紧迫,两个人只进行了半天时间的驾机训练,王子海那边就打来电话,告诉他运输机和海军人员全部准备妥当,可以随时起飞。
一九四四年十二月二十五日,西方人的圣诞节这一天,二十六架经过改装的c-54“空中霸王”战略运输机,分别从曼德勒和仰光的几格机场起飞,起飞的时间在凌晨1-2点。
作为战略运输机,c-54的航程达6,276千米,载重量较大,常用于跨区域物资投送和人员运输。此类任务往往需要全天候响应,夜间飞行是其实际部署中的常规需求,所以不用担心夜间会失航的问题。
孙义成驾驶的飞豹战斗机,在第一架c-54起飞后他也就起飞了,一起起飞的还有其他机场的两个中队二十四架其他型号的战斗机,这些战斗机将会伴飞到自己最大作战半径,然后才返回。
五个多小时的飞行之后,机群到达南海海域北婆罗洲上空,此时天色已经大亮,地面上的景物已经能够辨析清楚,海洋和陆地泾渭分明。
这一路飞行,根本就没有任何的风险,不说日军在马来半岛已经没有多少战斗机,就算有,他们也想不到盟军飞机会在夜间大规模飞行,以c-54运输机一万米的飞行高度,地面人员也听不到飞机动机轰鸣声。
为了加快降落和起飞度,缩短在空中盘旋时间,减少被敌人现的机会,北婆罗洲古晋、诗屋的几个机场都参与了这次任务,所以只用了四十多分钟,二十六架运输机便降落完成。
等孙义成驾驶飞豹战斗机降落后,马上就有人给他递上一份电报。电报是王子海来的,内容是美国人那边已经知道了缅甸这次行动,在询问行动的意图。
自己的行动,孙义成知道瞒不过美国人,因为这二十六架运输机里面,有最少十一架飞机的驾驶员是美国人,情报很容易被美方得知。
考虑到飞机最后还是要在莫尔比茨港口降落,到时也瞒不了美国人,于是孙义成就回电王子海,不需要隐瞒美国人,除了进攻纳土纳岛的事情不能告诉美国人之外,其他什么都可以说。
做完这件事,孙义成就开始思考运输机从北婆罗洲起飞的时间了。
按照计划,飞机要向东南方向飞行,到达澳大利益西部海面后,再折向东偏北,直飞莫尔比茨港口,取消了在澳西达尔文降落的步骤。
从古晋到澳西距离约两千公里,c-54运输机需要四个小时四十分钟,到达时间最好是天刚亮,这样对接下来调整航线就会便利一些(晚上飞行航线固定以后不需要调整,可以保证所有飞机在正确的航线上)。
按照这一时间推算,孙义成把飞机的起飞时间定在了凌晨一点,和在缅甸国内起飞的时间差不多。只是这一次飞行时间要长很多,改变航线方向后还得飞行近七个小时,加起来就是十二个小时。
空中飞行时间长,带队的贺俊杰被特别要求,让所有人员在登机前不准饮食,免得在飞机上要上厕所。
二十六日凌晨一点,飞机继续起飞,在夜色中朝南方飞去,孙义成同样驾驶飞豹战斗机,升空护航。这一次,没有了其他战斗机伴飞。
凌晨四点二十分许,在前面驾驶飞机的孙义成耳机里突然传出后座雷达观察员的声音。“1、1,前方4点钟方向,现飞机两架,距离一百四十五公里,高度68米,看回波应该是两架日本战斗机,正在朝南飞行。”
“日本人的战斗机?”
听完后座的报告,孙义成在心里开始分析,过一百四十公里的距离,日本人是不可能现自己的。加上他们的飞行高度较低,且飞行方向是朝南,并非西北,这样一来就更加肯定自己的判断。
“日军飞机应该是向南侦察澳大利亚方向的,两机编队,这么早时间,更大可能是侦察巡航,防止盟军空军偷袭的。”他肯定地回复后座飞行员。“走,我们去悄悄跟上,看时机将他们干掉,解决麻烦后就该返航了!”
飞豹战斗机的作战半径是一千六百五十公里,到这个时候已经快要接近这个数值了,不能再往前飞了,再飞,回程便要掉海里了
又继续往前飞行了几分钟,雷达显示敌机就在一百二十公里的范围,这已经进入飞豹所携带的空空导弹攻击范围,但孙义成却没有进行攻击,让飞机继续飞行。
又过了几分钟,双方的距离拉近到八十公里,敌机完全进入攻击范围后,孙义成这才在机载雷达指引下,按下了霹雳-12导弹的射按钮,随即就感觉机身轻微的震动了一下,导弹便射出去了。五秒钟过后,他又按下射按钮,将第二枚霹雳-12打了出去,随后让飞机绕了个小圈,机头朝向北。
按下通话器,接通运输机带队飞机,孙义成准备和贺俊杰交代几句,运输机群虽然落后飞豹一些,但也不是很远,再过一个多小时,也到了他们调整航线的时候了。
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