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hh-53(2张)
mh-53e“海龙”
是h-53系列中的一种改进型,主要用于空基反水雷任务(amcm),另外也用于运输任务。该机1983年服役,84年替换了最后一架ch--53e由ch-53e改进而来,机体重量增大,载油量也大大增加,改用三台通用电气公司的t64-ge-416涡轴发动机,单台推力4380马力。
mh-53以航母、两栖攻击舰或其他战舰为基地执行运输任务,一次能够运送55名士兵或16吨有效载重飞行90公里,或运载10吨有效载重飞行900公里。执行扫雷任务时,mh-53可以拖带一个综合多功能扫雷系统,外形类似一条双体小船,携带有多种探雷设备和扫雷器械,包括mk105扫雷滑水撬、asq-14侧向扫描声纳、mk103机械扫雷系统。使用直升机执行反水雷任务可以减少扫雷人员可能遇到的危险。
mh-53j“铺路iii”
更先进的mh-53j“铺路iii”由hh--53曾是越战中主要的特种战运输直升机,在航天计划中也曾经用于将宇航员从返回舱中运送到舰艇上。美空军为提高特种战战斗力执行了“铺路iii”计划,9架mh-53h和32架hh-53被改进成了适合全天候战的mh-53j。
mh-53j
是h-53系列中的最新改型,用于执行低空远程全天候突击任务,-53j是美军目前重量和功率最大的直升机,并被认为是目前世界上技术最先进的直升机之一。发动机改用两台通用电气t64-ge-100发动机,单台推力4330马力。为适应低空全天候渗透任务,mh-53j装备了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处,不透明半球状为雷达,下部带有橙色镜头的是红外夜视转塔),-53j除上述系统外,还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备,mh-53j能准确的自行导航和进入目标区域。
在海湾战争期间mh-53j执行了多种任务,而且是最早进入伊拉克领空的盟军战机种之一:在“沙漠风暴”大空袭开始之前,mh-53j运送特种部队士兵和ah-64协同潜入伊拉克,一举摧毁了伊军早期预警雷达,在敌防空网中为盟军打开了一条空袭通道。[5]
mh-53被拆解后装入运输机
为特种战的辅助力量,mh-53j为盟军的各国地面部队执行了大量搜索、-53j是“沙漠风暴”中第一种成功完成救援被击落飞行员任务的机种。战后mh-53j还参与了救援库尔德人的人道救援行动、巴拿马危机救援行动和前南地区救援行动。
是美军最大和最重的直升机,海军官兵们戏称它为“飓风制造者”,主要为美国海军陆战队服务,充当运输重型货物等任务,美国海军的长航程版本为mh-53e海龙(seadragon)。目前处于研究状态中的是ch-53k,具有3部6000轴马力的涡轮发动机,新型旋翼材料和更宽敞的机舱。
停放在舰上时,mh-53的桨叶可折叠
类型重型军用运输直升机
生产公司西科斯基飞行器公司
服役1981年
使用状态现役
主要用户美国海军陆战队
美国海军
日本海上自卫队
生产数量约115架
衍生自ch-53海种马
使用者
美国
美国海军陆战队
美国海军
日本
日本海上自卫队
规格(ch-53e)
mh-53e基本技术数据
机身长:22.34米(机身)30.18米(旋翼转动)
3vieofmh-53jmh-53j三面图
机高:8.63米
全重:21000千克
主旋翼直径:21.7米
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