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第173章 马尾造船厂的建立（第1页）

说完了东南亚以后，大清帝国的内部也是一副欣欣向荣的模样，经过了各地地方政府和官僚的管理以后，才会使得清帝国的经济发展尤为迅速。当然也得多亏了自己的政策以及四大臣的辅助才有了如今的情形，曾国藩现在在两湖两广地区改革盐政和漕运，虽然我已经下发了各地的大规模修建基础设施建设和大力修建水渠，改变荒地开垦荒地，但还是不尽人意。左宗棠我现在把他从新疆甘肃这种穷山恶水的地方调到了江南地区，任命他为闽浙总督，管理两省的军政大事。李鸿章现在也是中堂，我让他去军机处和外交事务总理衙门里面办事，顺便把我那个四儿子爱新觉罗·奕詝也带一下。他也是兢兢业业的管理着外交事务，与我国建交的国家也是有增不减，这中间也有他的一份力。张之洞大人我委派他为湖广总督，让他去把湖北陕西陕西河南这四个省份好好管理一下，顺便大力发展军事工业和轻工业也要发展。现在在张之洞的带领下，汉阳铁厂也有了数十处的分厂以及副食品、纺织厂也有遍地开花，胡林翼我让他到滇桂地区去训练民兵和官兵去了，因为再过两年也是要跟帝国主义硬碰硬的，也是要好好准备，因为四川广西的总督洪秀全和石达开都已经病逝了，所以这个重任就落到了胡林翼和岑毓英的身上。彭玉麟和彭玉麒两个人虽然从南到北都有他们的足迹，但是我还是把他们调到了西南边境去戍守边关去了，顺便屯垦开荒种植粮食，我那个农业公社白白建设起来的，是有用处的。

这不，这一天早上。我还在乾清宫里面思索如何与法兰西第二帝国好好的打上一仗的时候，突然门口传来的马车的急蹄声，下来一位和蔼可亲但眼神中饱含杀气的老者，我细看之下才知道原来是左宗棠来到了我的面前，我不禁诧异：“左大人不应该是在浙江地域搞经济和政治吗？来到此处是有何贵干啊？”，左宗棠大人不禁有点难以启齿，我知道他也有他的难处，所以我一挥手说：“但说无妨，朕会免你罪过的。”，左宗棠大人这才壮起胆子讲：“微臣希望在福建马尾地区建设一个造船厂。”我不仅很好奇，天津的塘沽、开滦山东的烟台、日照、威海以及辽宁的旅顺、秦皇岛和沈阳已经都有造船厂了，为什么还要在福建再建一个。

左宗棠大人说：“微臣以为，在马尾建设一个造船厂有利于更好的拱卫东南海疆，最近倭寇屡次侵犯我大清台湾岛屿以及赤尾屿，杀伤我番民数十人，均被台湾巡抚刘铭传赶下海去，所以建设马尾造船厂很有必要，此乃为国计之一。”，我知道左宗棠大人为国为民操劳数十载，我也不好意思拒绝这个想法，只能折中：“爱卿想法不错，深得我意，正好朕也想拱卫东南海疆，要建设一支不错的东南海军以此跟北洋水师、南洋水师互相照应，一定要把马尾造船厂造好，这里面也有福建省四千五百万百姓的共同愿望，切莫大意，朕拨国库三千二百两白银供您差遣。”，左宗棠大人一听，感激不尽，跟我讲一定不会辜负我对他的期望。“谢主隆恩，吾皇万岁万岁万万岁！”他就退了下去，风尘仆仆赶往马尾去建造造船厂去了。

左宗棠大人其实早就有一个想法，只不过是在太平天国泛滥之时，他就有过：中国自强之策，除修明政事、精练兵勇外，必应仿造轮船，以夺彼族之所恃。后来他在杭州的时候，便寻找工匠仿造了一艘小型轮船在西湖试航。小轮船的航行速度很慢，于是他就请教法国退伍军官德克碑和宁波海关税务司法国人日意格，得知该船外表和轮船差不多，但是缺少轮机（蒸汽机）。于是，左宗棠就让德克碑“代为监造”轮船，前往欧洲购买机器。三门湾如今也是也是一个优良的停泊港口，随后两年的时间，平定了太平天国运动以后，这一年，左宗棠上《拟购机器雇洋匠试造轮船先陈大概情形折》一书，提出向西方各国大力购买机器，雇佣洋人，制造轮船，保卫海疆。朝廷开明人士也意识到了西方坚船利炮的厉害，于是同意了左宗棠的请求。

随后，八月份的时候，左宗棠大人来到了马尾地区准备施展自己的宏图大业之时，却遭到了保守派的反对。威妥玛、赫德等洋人扬言“制造耗费，购雇省事，冀以阻挠成议”，而国内的李鸿章等人也主张向国外购买，反对建立船厂。左宗棠坚决反对这些言论，他认为“雇不如买，买不如自造”，强调技术要掌握在自己手中，可谓高瞻远瞩。

结果就是左宗棠大人排除万难，克服各种阻力。终于在歪歪扭扭之间把福州船政局给造好了，但是呢，造好了还不要紧，技术和人员是最紧要和紧缺的，这个时候跟随着左宗棠大人的沈葆桢海军大臣发话了：“这个时候一定要下定决心去搜罗人才，技术和人员都是要必备的，材料和制作工艺也是要去请教的，不是等人来教而是我们要去伸手去请教方为大成者。”，后来左宗棠大人被调往厦门去议事去了，这个重任给到了沈葆桢的手里。

虽然福州船政局也有一定规模，但是繁文缛节、琐碎的事情无时无刻的干扰着他，但是依然困难重重，如经费困难、官僚主义和腐败问题严重、工匠学习积极性不高等。但是沈葆桢没有被困难吓倒，他不断探索，解决问题，推进船厂的建设进度，终于在一年内建成了有所规模宏大、设备齐全的大型船厂。早在戊辰年间的第二年，“万年清”号轮船下水，马尾船厂已经生产了15艘轮船，轮机最初从外国进口，后来开始自造。但是此阶段建造的轮船都是木质轮船，轮机也较小，载重不足，速度慢，攻击力有限。

也是无巧不成书，甲戌年间，东南方向的日本发生了“牡丹社事件”，给我国带来了不小的影响，也就是这一年开始，中国水师卧薪尝胆，吃得苦中苦，方为人上人的精神激励着一代又一代人为了科技的蓬勃发展和轮船制造业的进步飞升，他们花费了无数个日日夜夜才完成了他们自己的作品，就是那一艘艘可以保家卫国的轮船就是他们津津乐道的作品。他们也不后悔在这件事情上花费了自己的青春和汗水。

随后为了解决人才的事情，沈葆桢决议在乙亥年挑选人才进入马尾造船厂和福州船政局学习并且当海军。为了解决船厂技术落后的问题，沈葆桢于乙亥年从船政学堂中选派魏瀚、陈兆翱、陈季同，刘步蟾、林泰曾5名学生到法国参观学习。后来，船政学堂又派遣三批学习到欧洲留学。事实证明沈葆桢是有先见之明的，这些学生回国后“南北洋争先留用，得之唯恐或后”，成为了我朝各大水师的骨干。

马尾船厂从依靠洋员造船变为华人设计自造，并逐渐制造铁甲战船。从乙亥年开始，马尾船厂开始自行设计、建造“艺新”号，到丙戌年建设完成，实现了国产轮船设计建造技术的飞跃。同时，沈葆桢决定自行建造铁甲舰，成功建造了“威远”号和“超武”号。此后，马尾船厂所造舰船的吨位大增，最大吨位达到了2400吨。根据统计，马尾船厂在大清帝国一共制造了40多艘舰船，其中多艘成为了北洋舰队的主力战舰。

也是辛苦福州船政局和马尾造船厂所有的工人和百姓共同奋斗努力的结果。左宗棠大人凭着一腔热血和忧国忧民的博大胸襟，终于把马尾造船厂建成了东南海疆里面最有实力的一座造船厂，并且负责东海一带的巡逻和保卫作用，必要时刻可以进行开炮还击。

马尾造船厂是左宗棠大人的心肝宝贝，也就想江南制造总局一样是李鸿章大人的心肝宝贝一样，这两个东南利器为大清国的东南海防尽了最大的两份力。

（牡丹社事件：，12月，琉球船只于台湾南部触礁，船员登岸后被牡丹社高山族人所误杀。琉球当时为中国属地，日本却声称为其领有，借口保护“属民”，策划侵略中国台湾。十二年（癸酉年），日本政府派外务卿副岛种臣等来华交涉。中国声称“二岛（台湾岛和琉球岛）俱我属土，属土之人自杀，裁次固在于我”。翌年（甲戌年）五月，日军于琅峤登陆，大举向牡丹社一带进攻，遭到以阿禄父子为首的高山族人民的反抗。迫于日军火力退入深山。日军为实现长期占领和不断扩张，在占领区内修桥筑路，并设立都督府。朝廷得悉，派船政大臣沈葆桢为钦差大臣、福建布政使潘蔚为帮办，前往台湾部署军事，加强海防。日军后援不继，又遇恶性疟疾流行，经英国公使威妥玛出面“调停”，与我国签订《中日台湾事件专约》，给日本政府白银50万两，作为“抚恤”及在台湾修路、建屋等补偿。日军于同年十二月撤军。）

这也就导致二十年后中日两国之间必定是有一场避免不了的战斗的。

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