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第643章（第1页）

最关键是，这种看起来没有任何竞争力的方式，居然造就了大唐最大规模的自行车作坊。

“房相，永久自行车作坊的核心竞争力是产品的设计和组装，这一辆自行车上，九成的零件都是由我们的匠人自己设计的。

只不过是为了降低成本，所以我们才委托了外面的作坊制作。

合作与分工并行，将我们永久自行车作坊的优势发挥到最大，这才是作坊该有的存活之道。

那张什么东西都是自己制作的方法，虽然不能所有问题，但是已经不适合永久自行车作坊了。”

李宽今天自然也是跟着大家参观作坊。

对于房玄龄的问题，其实很早之前就有人问过了，李宽回答起来一点也没有压力。

要知道，后世的各个汽车企业，除了一些核心零部件是自己制作，其他的零件也都是交给专业的零部件厂家生产。

连难度那么高的汽车都选择了这样的生产方式，简单的自行车，更是没有必要什么零件都握在自己手中了。

此时的自行车，还真的谈不上有什么核心技术。

要不然长安城中，也不会有那么多作坊跟风制作自行车。

非要说什么是核心技术，反倒是齿轮、轴承和螺栓这些基础的零件，是最核心的技术。

其他的车把手之类的东西，根本就谈不上什么难度。

“也就是说永久自行车作坊设计零件，然后交给其他作坊来生产，这些零件也只能卖给永久自行车作坊？”

房玄龄再问了一句。

“是的，不过如果这个零件本身就是人家作坊的通用零件，那么他们要卖个其他人，我们也是不介意的。

就像是等会要去参观的长安精工，他们的不少螺栓螺母就是通用的标准规格，谁都可以采办。

顶多就是采办的量不一样，价格会不一样而已。”

李宽也没有那么霸道的让所有自己的供应商，不能跟其他作坊合作。

这对于他促进大唐工业发展的初衷来说，是不吻合的，也是没有太大意义的。

“按照你这个说法，永久自行车作坊这里主要就是流水线组装自行车，各个零件是如何生产出来的，还得去其他作坊观看咯？”

一旁的长孙无忌插了一句话。

“没错，我们自行车作坊的旁边就是金太链条作坊，我们等会可以看一看链条是怎么生产出来的。

对于新款的永久自行车来说，链条也算是一个非常重要的零件了。”

李宽倒是没有在这个场合跟长孙无忌在那里闹别扭。

没有必要，那样只会显得自己格局很小。

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