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第281章（第1页）

这么先进的飞剪船，要是楚王殿下和侧妃娘娘还不满意，那他可就要哭了。

“海试都还算顺利吗？有没有什么需要改进的？”

作为一个过渡产品，眼下这个船速李宽觉得倒也基本够用了。

十来天可以从登州到广州，那么到蒲罗中的话也就是二十来天的时间。

如果一切顺利的话，一个多月就可以到达齐王港，两个月不到的时间就可以到达永平港，三个月不到的时间就可以到达希望港。

够用了！

后面的船速提高，就得靠蒸汽船了。

“非常顺利！楚王殿下，这飞剪船的船身结构，简直就是天生为远洋航海而生。虽然看起来修长，风一吹就要倒下一样，但是其实这样的结构在海上反而很稳。除非碰到特别巨大的飓风，否则根本就不用担心船只不稳的问题。除此之外，就是钢缆的使用，让风帆可以制作的更大，让桅杆矗立的更高，为船只提供更强的动力。”

说到船只的具体性能，钱三脸上立马就没有了那种畏惧，整个人变得非常自信。

他相信，自己主持设计制作的新式飞剪船，必将成为大唐最经典的海船。

在这艘海船的基础上，可以继续制作吨位更大的船只，也可以制作一些尺寸更小的船只。

总之，只要市场上有需求，造船作坊就可以生产出相应的海船。

“建造船只的木头够不够？油漆够不够？”

有了质量，也需要数量。

不管是人员运输，还是货物运输，大唐现在都需要大量的海船。

特别是蒲罗中的崛起，让大唐跟南洋的沟通变得非常密集。

长安城数得上的勋贵，几乎都将自己的产业发展到蒲罗中或者准备发展到蒲罗中去。

再加上李宽不间断的使用各种各样的方法刺激大家出海的热情，大唐对船只的需求，只会增加，不会减少。

保守估计，大唐要从一个陆上强国变成海上强国，至少还需要一万艘的海船。

“有点紧张，但是也算是够用了！登州的木头商人，如今不仅从南高句丽砍伐适合造船的巨木，也大量的从辽东道运输木头来到登州。只是，由于造船作坊对木头的需求太过旺盛，很多木头没有完全干透就被拿去使用，最终可能会对船只的寿命带来一些影响。”

钱三没敢说谎，老老实实的把情况给说明了。

一般来说，用来建造海船的木头，最好就放在阴凉通风的仓库之中阴干几年，这样木头里面的水分彻底蒸发，制作的木船要是保养得当，用个十几年是一点问题都没有。

但是，眼下的木头，基本上都是被放在太阳底下曝晒，不到半年时间就开始进入到造船作坊，被加工成一块块船板。

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