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第七百五十四章 德苏战争68（第2页）

真是该死！

不过这一次他们可是有准备的，不但从太平洋上调拨了几艘战舰，苏联的两艘“苏联级”超级战列舰也加入到了大西洋舰队，正摩拳擦掌的准备给德国人一个教训呢。

只是过于蠢蠢欲动的他们似乎没想到以德国人的情报能力早该探听到苏联支援的战列舰加入到大西洋舰队，可他们还是来了，中间没有蹊跷吗？

会议室里的众人一致决定。“立刻派出我们的舰队迎战！”

早已枕戈待旦的舰队美军大西洋舰队立刻集结出港。

这时有人提议道。“要不要派轰炸机突袭德军舰队？”

“……”陆航总司令阿诺德却没有说话。上次陆航一下子损失了几百架飞机，被击落的飞行员和机组人员也大部分没能救回，这让他心疼了好久。要知道培养一名飞行员需要花费大量的资源（到后世先进战斗机飞行员的价值甚至相当于他体重的黄金价值），对于国家而言，飞机没了，可以再造或者再买，但是飞行员没了，对国家产生的损失是巨大的。在很多时候，国家都会要求飞行员弃机跳伞，就是为了保证他们的生命安全，因为培养一名飞行员的价值，要远比一架战机的价值高得多。

这次要是再损失几百个飞行员，他非得吐血三升不可；因此他宁可当缩头乌龟，也不想让自己的飞行员们白白送死。

不过这显然是奢望。

威尔基总统吩咐道。“阿诺德司令，尽可能的集结多的战机，击溃德国人的舰载机。”

阿诺德只能无奈的答应道。“好的，总统先生。”

因为有先进的雷达，德军舰队的夜战能力明显强于己方，因此这一次美军大西洋舰队准备昼间交战。以他们目前的航速，会在明早七时与德军舰队遭遇，到时候苏联战列舰的460毫米主炮会狠狠的教训他们。

可就在凌晨一点多的时候，舰队中的一艘战舰突然发生了爆炸，迸发出绚烂的焰火。

因为有乔纳斯英格纳姆将军的“前车之鉴”，威尔基总统并没有让马克米切尔司令亲自上阵，此时舰队指挥官是旗舰内华达号的舰长。刚回到自己的舱室没一会的舰长被这爆炸声惊醒，立刻回到了舰桥。“怎么回事？！”

此时舰队已经拉响了战斗警报，副舰长向他汇报道。“舰长，俄克拉荷马号遭遇袭击，失去了动力。我怀疑是德军的潜艇，已经下令舰队进行蛇形机动了！”

内华达号和俄克拉荷马号同属内华达级战列舰，与1912开工建造，1916年服役；他们是不久前才从太平洋舰队调过来加入大西洋舰队的。

原时空的内华达号是一艘战功卓著的战舰；1941年，日海军偷袭珍珠港，内华达号停泊在珍珠港瓦胡岛战列舰群的末尾。在第一波空袭中，内华达号率先投入反击，并且是港中还能开动的战列舰。内华达号试图开出珍珠港，为此她成为第二波袭击的主要目标。在第二波空袭中，内华达号被命中了6枚以上的炸弹后，为避免在港口出口沉没，内华达号在福特岛的西南抢滩搁浅。其后在西海岸进行现代化改装，重新改建上层建筑，撤去全部旧式副炮，改装高平双用炮。内华达号于1943年5月加入北太平洋收复阿留申群岛的火力支援任务。1944年，内华达号在大西洋参加了诺曼底登陆战役的火力支援。任务完成后，又返回太平洋。1945年3月，内华达号参加了硫磺岛战役和冲绳岛登陆战的登陆火力掩护任务，被神风自杀飞机击中。冲绳战役期间，内华达号一直在冲绳外海执行炮火支援任务。冲绳战役结束后，内华达号又随舰队炮击了岛国本土，用大口径炮弹报了珍珠港的一箭之仇。

至于俄克拉荷马号就没有内华达号这么幸运了，在珍珠港袭击中这艘战舰至少挨了5条鱼雷。美国人将其打捞起来以后发现该舰受损非常严重，已经没有修复价值，只好将舰上相对完好的设备拆下来当做备件，舰体则被做了报废处理。1944年，该舰舰体在拖回美国西海岸途中遇到恶劣天气大量进水沉没。

这艘倒霉的战舰俄克拉荷马号在这时空躲过了珍珠港袭击，却依旧没能躲过遭袭的命运。

“德军潜艇？！”

舰长突然想起东海岸航线已经有好几天没遭受德军潜艇袭击的报告。这种事情很有规律，大家都知道肯定是德国人的潜艇回去补充弹药了。而现在这艘德军潜艇恐怕是刚补充完弹药回来的路上刚巧碰见了他们。

“该死，偏偏在这个时候！”这还没跟德军舰队交战呢，就被偷袭损失了一艘主力战舰，还有比这个更郁闷窝囊的事？

“留下两艘驱逐舰，舰队全速前进！”他也没指望能击沉这艘可恶的德军潜艇。要是能击沉的话早击沉了，还能容它在东海岸线上肆虐到现在？！现在只能用舰队的速度优势将其甩开，继续前进。（今天也是一章）

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