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第158章 水手优先法案和组建航运公司（第2页）

制定和颁布《水手优先法案》期间，马林自然征询了正在船长学校帮马林培养船长的亚美利哥的意见。

亚美利哥对于新法案没有任何意见，但对于那从丹麦缴获的15o艘商船，却有着自己的看法。

那批船就停靠在埃姆登附近新建的码头，亚美利哥去看过。他认为，这15o艘船里，只有那6o艘排水量在2oo吨以上的柯克帆船，有用于远洋航行的价值。其他排水量在2oo吨以下的，在大西洋上航行，还是危险了点。

而且，以马林目前的贸易规模，就算那6o艘2oo吨以上的柯克帆船也未必能都用得上，更别提那9o艘小于2oo吨级的柯克帆船了……

马林顿时尴尬了……

他就想着把那15o艘缴获的船都利用起来，但是，就没考虑过自己名下的商会的贸易量，是不是用得上那么多的船……

即使6o艘2oo多吨的商船，规模也是非常恐怖了。因为，这6o艘船，一次满载的总运量，将会达到七千多吨……马林有这么多货要运吗？答案是否定的……

于是，马林最终挑选出那6o艘2oo吨以上的柯克帆船，组建了自己控制的轮船公司，用于贸易运输，以及运兵。当然，还负责本土和殖民地之间的运输。

至于那9o艘排水量低于2oo吨的小船……

“要不，您就把他们为‘渔民贷款买大船’项目的大渔船，卖给符合条件的渔民？”亚美利哥建议道。

一百几十吨的船，在远洋贸易中，也许算是小船。但是，在那些弗里斯兰渔民眼里，绝对算得上是大船了，完全有条件去北海深处去打渔，而不是像现在，大部分弗里斯兰渔民其实都还在用十几吨的小船在近海打渔呢……即使在后世，一百几十吨排水量的渔船，都不能算小了……

马林想了想后，终于是拍板道：

“不错的想法，那就这么定了。这9o艘船，我打算送2o艘去布雷顿角岛和双岛那边，并送一批渔民过去，参与捕鱼。至于另外7o艘，折价卖给那些符合贷款条件，贷款买大船的渔民！”

就这样，马林果断地处理掉了9o艘排水量在2oo吨以下的“小船”，只保留了6o艘排水量在2oo吨以上的柯克帆船，为新成立的“霍夫曼航运公司”的商船。

这样一来，原本马林担忧的水手不够的问题，马上就得到了解决。因为，被砍掉了三分之二的船只，剩下的三分之一的船只，用现有的水手，完全是够用了，而且是恰好够用……

事实上，对于这6o艘2oo吨以上的柯克帆船，马林是看不上的。因为，在他心目中，那种5oo吨以上的盖伦船才是最合适的商船。只是，现在他手里也没有啥盖伦船。仅有的几艘，还都是战舰。

只有等到造出了足够的盖伦船，才能慢慢取代掉那些个柯克帆船了。而被淘汰掉的柯克帆船，便宜处理给那些符合条件的渔民，倒也是个很不错的路子。这样，还能支持渔业的展的。

要知道，这个年头，海上的大渔船并不多，渔业资源也很丰富。而且，这个年代，因为教廷的规矩多，一年中那么多不准吃肉的节日，卖咸鱼，也是很有市场的……

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