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第二十三章 雅马哈 1（第1页）

梅村充这段时间有点儿烦，烦的原因，主要还是因为公司的事情。他所属是的日本最大的风琴公司雅马哈，例行社长。王子殿下第一次巡回演唱会的时候，因为大胆的抓住了机会，和dreammusic达成了共赢合作，雅马哈风琴从日本从日本乐器的三大制作公司（雅马哈、卡哇伊、罗兰电子）中脱颖而出，雅马哈风琴也是因此而扬名世界。这对于在日本经济泡沫遭受重大创伤的雅马哈公司具有十分重要的意义。不过自从雅马哈公司和ty达成了合作，雅马哈风琴的业务能力稳步上升后，进入发动机领域的雅马哈发动机却成为了雅马哈集团拖后腿一样的存在。

雅马哈发动机株式会社生产并销售摩托车、踏板车、电动混合型自行车、船艇、帆船、水上摩托、游泳池、日本船、渔船、船外机、柴油发动机、四轮全地形车、ssv（全地形车双人座链传动四轮车）、小型卡丁赛车、高尔夫球车、通用发动机、发电机、水泵、机动雪橇、小型除雪机、汽车发动机、产业用机器人、产业用无人驾驶直升机、轮椅电动辅助装置、头盔等各种需要小型发动机和发电机的业务。成立之初，因为业务范围所触及的受众是大多数的发展中国家，比如说中国、泰国、老挝、印度、孟加拉国、马来西亚、文莱、菲律宾等国家，雅马哈摩托车可说在亚洲风靡一时。不过，现在，随着某种金融风暴阴云的逼近，雅马哈的发动机业务正不断地遭受阻隔。前不久，泰国被量子基金和国王基金重挫之后，雅马哈株式会社泰国公司的发动销量，尤其是支撑整个发动机公司的雅马哈摩托车的销量，一落千丈。上个季度的数据报表和本季度数据报表现实。销量跌幅达到了47.3%。这是一个十分恐怖的数据！

发动机事业虽然曾经为集团带了巨额利益，可是，作为雅马哈音乐事业的辅助，梅村充还是觉得，在当前的情况下，剥离雅马哈发动机的部分业务，才是当务之急。总不能让雅马哈发动机将雅马哈风琴拖入万劫不复的境地。泰国，仅仅只是一个开始！目前的情况是，量子基金和国王基金已经移师马来西亚了。

而马来西亚，是雅马哈发动机的又一个销售重地。

梅村充找上田中财团主导汽车事务的田中汽车的时候。正好杰瑞也在田中汽车事业部。

为了马自达汽车的并购业务，丰田汽车和三井爱子算是花费了不少的口舌，单单是从福特公司的手里回购马自达股份，就不是一件简单的事情，至少亨利-华莱士所主导的福特汽车并不愿意放弃福特汽车在远东的生产基地。在福特的计划中，他们的目标是将日本的第四大汽车公司，完全变成福特汽车的附属，利用日本人对质量和设计上的追求，将福特的生产线从美国搬迁到日本。马自达这一次的危机。是福特的最好的一次机会。刚刚上位的亨利-华莱士可是雄心勃勃，如果公司的生产线一直设在美国的话，生产线和市场出现巨大脱离的话，对于公司业务的拓展。是十分不利的。尤其是在当前，福特公司的下一个二十年计划，已经将福特汽车的主流市场聚焦到了亚洲新兴市场。日本生产基地，是一个十分重要的前沿阵地。坐稳日本的生产基地。福特公司才能够将生产基地拓展到中国、印度、马来西亚等等人工资本要求十分低下的发展中国家。

所以，在最开始的时候，福特公司根本就不同意丰田公司和三井财团的资本进入。当然。奥田硕本身也不希望三井财团在马自达这件事情上插一脚，奥田硕以及奥田硕本后的丰田家族会改变主意，还是因为田中财团的话事人杰瑞-罗斯切尔以及原野亚美的正式出面。以蜘蛛之名而著称的丰田家族，是绝对愿意跟这个新兴的财团搭上关系的，即便丢失一个马自达。

事实上，马自达从来就不是他们丰田的。

不过作为在马自达董事会上支持田中财团并购马自达的交换条件，田中财团将会参与到丰田汽车的经理会。

丰田家族的意思十分明白，我打开丰田汽车的一道门，只要你可以跨进一只脚，正式成为我们丰田家族的盟友，关于马自达的并购，我们丰田家族绝对举手赞同。

亨利-华莱士和福特公司最终退让，完全是因为马自达董事局所抛出的拆分协议。

马自达董事局的意思十分明白，既然手持33.4%马自达股份的福特汽车既然不同意出售马自达回购股份的话，并且坚决反对田中财团对于马自达公司的收购协议的话，董事局所有人，全体拒绝来自福特的资金援助。而在完全没有任何资金援助的情况下，除了被银行收购外，唯一的办法，就是拆分马自达，你的33.4%股份，会在拆分后，按照比例，支付你的所得。日本第四大的汽车公司，我们不要了！

这份被卡尔-伊坎拟定出来的拆分协议，直接就吓住了亨利-华莱士。

完全就是儿戏，完全就是儿戏！

暴怒的亨利-华莱士怎么也不明白，这群日本人为什么宁可拆掉公司，用上这么极端的方式，也不愿意接受福特公司的援助，居然还异口同声的要福特公司退出马自达。

只是，他和福特公司又有什么办法。如果马自达真的被拆卖的话，福特的损失，可以说是不可估量。

至少，他十分明白，拆卖的马自达公司的买家中，绝对不会有福特公司。

这群日本人可以说是铁了心了。

真不知道田中财团究竟给这群家伙许下了什么样的好处，居然让他们完全不顾当前利益，一定要福特出局。

最终，福特集团和亨利-华莱士在马自达遭遇滑铁卢。

马自达公司和日本田中财团完成了最终交接，并和日本丰田公司达成了技术共享协作，正式归属日本田中汽车名下，同时，公司业务出现全面整顿。

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