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第284章 新的模式（第1页）

长安城有七十二个坊。

每个坊的大小虽然不完全相同，但是比较相似。

基本上，各个坊像是一个个积木，堆积成了长安城。

渭水新城四轮马车作坊出品的第一款产品，不是为李承宗设计的，也不是为运输货物设计的，而是制作了一台体积颇为庞大，看起来有点笨重的公共马车。

所谓公共马车，其实就是后世的公交车。

这一天，《大唐报》上空出了头版头条的位置，就是为了给公共马车打广告。

李承宗没有想过要通过公共马车来挣多少钱，只要能够实现盈亏平衡，就已经很不错了。

这个玩意，主要是为了促进长安城内部的人员和货物的流动。

而这些都是为了让经济变得更加有活力，让商业变得更加繁华。

最终自然会让大唐变得更加强大。

公共马车上的那点花销，完全可以通过其他地方十倍、百倍、千倍的挣回来。

“张屠夫，你今天坐公共马车没有？只要一文钱，实在是太方便了。”

西市里头，刘大娘一早上就兴高采烈的跟张屠夫说着话。

长安居，大不易。

对于大部分人来说，都不可能因为自己要在某个地方干活，就在附近买一处房子。

刘大娘这样的人，显然是属于大部分人之中的一员。

“是不是那个四四方方的，比普通马车明显大好几号的那种？”

被刘大娘这么一提醒，张屠夫立马就想起来自己从家里出来的时候，在大街上看到的马车。

当时他还觉得纳闷，怎么长安城内会有那么大的马车呢。

哪怕是勋贵高官出行，也都是两轮马车的呀。

“没错，就是那种马车。别看人家有点笨重的样子，但是在道路上行走的还挺稳定的。

这要是以后长安城这种公共马车的数量多了的话，我们不管是去哪里都很方便了。”

刘大娘对未来的日子颇为期待。

对于大部分的百姓来说，一辈子都是在城内生活，不会去距离长安城很远的地方。

可以说公共马车满足了大部分百姓的大部分出行需求。

“朝廷既然已经在长安城里头设置了这样子的公共马车，那么这种马车的数量，迟早是会多起来的。

到时候大家都能感受到便利。

不过，不同的人在不同的地方上车下车，管理起来也是很麻烦的吧。

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