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第582章 复飞（第3页）

但是因为卫星偏离了轨道，

这让GPS卫星的定位出现了巨大的误差，

从原本的几厘米的精度，直接扩大到了几米，

暂时还可以满足民用的需求，

但是对于航班的起飞，降落，

这种需要超高精度定位的行为，

已经到达了警戒值.....

“嘟嘟嘟嘟~~~~”

此时，位于棒子国的一架波音飞机，正在进入到罗道郡机场，

机长突然发现GPS的定位系统出现了异常，

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“再次确认下降高度，速度，入场角度！”

“报告机长，根据GPS定位系统，高度305米，符合进场高度，

速度150节，

预定进入跑道的仰角10度，

所有数据都符合规定，可以降落！”

“305米？？？这TM是305米？？？？”

作为一名有着20多年驾驶经验的机长，

目测的高度，肯定是不到300米的高度的，

机长立马查看了机载的物理高度计数器，

上面显示的数字，竟然是260米，这和GPS传来的数据，

相差竟然达到了45米，这个误差实在是太大了！

“速度！！！再次确认速度！！！”

"收到！！！"

副机长立马查看了机载的速度仪，

“机长，速度250节，是不是我们的传感器出现了故障？？？”

跟高度相比，

实时动态的速度检测，更是离谱，

误差竟然达到了100节，

此时飞机已经开始进入到了塔台的视线范围，

“因为机载的传感器速度和高度传感器，加起来至少有16个，

并且采用的是全部传感器，排除最大最小值，取平均值进行统计的，

出现误差的概率，在千分之一以下，

机长立马判断为GPS的定位出现了误差，

并且误差极大，

必须启用全手动驾驶...

机长立马退出了自动驾驶，

大声的对副机长怒吼道，

“吗了隔壁的！！！复飞！！！立马复飞！！！！”

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