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第一章 不需要熬资历（第2页）

“我前世穷的一毛钱也没有啊”

“所以必须要赚更加多的钱，等我完成了所有影视剧的飞行员任务，回归自己的世界之后，我肯定要过最好的土豪生活”

苏飞洋听后，想也不想就马上答应道。

“叮恭喜宿主激活支线任务成功”

“请宿主在三个月内成为合格的民航左座副驾驶员”

“以及在一年之内成为机长”

至于系统则是马上派发两个支线任务道。

听着系统那叮叮的提示声音，苏飞洋满面懵逼了。

虽然他前世不是什么民航飞行员，或者部队的战斗机飞行员。

但是作为一名喜欢研究飞行员生活的军事迷来说，

他还是很清楚知道民航飞行员的工作升职的路线图是怎么样的。

是需要经过半年到一年的改装机培训，然后从第二副驾驶第一副驾驶正驾驶机长，一步步培训考核。

再出色的飞行员，成为一名机长也要经过七年以上的实飞及训练。

此外，飞行员每年还要参加特殊情况、特殊天气等多方面的训练以及气象、地理、管理等方面的知识培训。

而且如果天赋一般的飞行员，那他可能还需要从大学开始到放为机长，要经历812年。

就算是副驾驶到机长，运气好最快也需要4年才能放飞，运气不好的话，十几年也有可能。

至于副驾驶的话，那他们从飞行学校就已经开始进行大浪淘沙式的淘汰了，一路上有太多停飞的状况，学员到副驾驶；快的话几个月，慢的话12年，如果运气不好的话，恐怕还需要熬5到6年，才能够成为职业的副驾驶机师。

如果是期间要改机型上重型机流转的话，时间还会更长一点。

就算有一些飞行员能够在空中客车a320系列，以及波音737系列飞机进行航行，那也是需要熬资历三到四年的。

如果是空中客车a330，和波音777远洋全球航行的话，恐怕时间会很长，最少做好十年的起步心理准备。

“系统你是不是搞错了”

“三个月成为左座副驾驶员，一年成为机长”

“难道在影视剧里的民航飞行员考核，不需要熬资历”

“我记得前世那些左座副驾驶员必须要完成不少于30个航段，以及100小时的进近着陆其中夜航不少于10个航段。”

“而副驾驶升机长的进入条件则是需要通过航线运输驾驶员执照的地面理论考试，具有icao英语4级或以上的签注，驾驶员总飞行经历时间不少于3500小时，操纵起降总起落次数不少于400个，其中本机型作为操纵驾驶员不少于200个包括起飞着陆航段。”

所以惊讶过后的苏飞洋，却是满面疑惑不解道。

“宿主不用担心这个，因为本系统早已经给你安排好了资历，所以你现在只要能够拥有卓越的飞行驾驶经验就行了”

“怎么说现在给你安排的穿越身份都是第二阶段副驾驶f2啊”

“所以宿主好好的进入梦境虚拟训练空间，接受本系统每天安排给你的飞行员训练任务就行了”

对于苏飞洋的担忧，系统给出很肯定的答复道。

““

苏飞洋。

就在这当儿，苏飞洋的智能手机的铃声却是突然响了起来。

随着一阵阵急促的轻快的音乐铃声的响起，苏飞洋也是硬着头皮接听了自己的智能手机的最新来电。

手机的来电显示是标注着同事陈金彬。

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