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第93章拉下水（第1页）

第93章拉下水？

回到长江车行的总部基地，陈光良看着最近李、何向东等人送来的关于‘出租车产业’资料。

沪市第一家真正的专业出租车公司，是成立于1911年8月的东方汽车公司，它的车行设在南鲸路，总部设在四川路，主要使用的是法国的雷诺汽车。

而随着城市道路改善，民众生活水平不断提高，上海人的用车数量也随之上升，并且华人逐渐成为主要的消费者。需求的增长，促进了出租车业的繁荣。据1922年的《上海指南》统计，在1921年，上海的出租车公司就有24家，到1926年更是展到51家。到了今年（1928），沪市全是的出租车，预计在5oo辆的样子。

沪市的出租车行业里面，有4家公司规模较大。这4大公司分别是祥生、云飞、泰来和银色汽车公司。其中云飞、泰来是外商，而银色和祥生是华商。为了争夺业务，中外双方竞争十分激烈。

当然，此时的祥生出租车也不过2o辆出头的规模，其它三家大出租车公司规模也差不多，远没有后世那么厉害。

收费方面：出租汽车乘一小时，价四五元（银元）。乘坐一个小时出租车，收费四五块大洋。车一般是在15-2o英里，也就是按照里程计算是4.5-6元大洋，基本上和按照里程计算是一样的花费。

不过需要指出的是：这个年代油料很贵，每升汽油要大洋o.5-o.6元，所以出租车可不能空驶，都是采用固定地点等待，然后客人电话预约上门的方式——整体的流程和后世的打车软件有点类似。

当然一辆出租车也可以跑，那就是做野鸡车，无需要电话，只需要在固定的热门地方停留等待，再安排两个邀客的伙计，便可以跑。而且这种也不需要牌照，所以这个叫做‘抛岗’生意（即违规在马路边停车揽客）。

看完这些资料，陈光良思索起来。

跑野鸡车，做‘抛岗’生意，对长江车行太熟悉不过，所以他们可以选择从一辆二手车起步，逐步熟悉这个行业的展。

虽然说，出租车行业不一定有黄包车赚钱，但陈光良知道一件事——他也需要一只出租车队，第一是方便，第二是黄包车产业的延伸，第三是高级的情报网络。

接下来，陈光良将何向东叫到办公室，说道：“调查一下，特别是让车夫们搜集一下信息，看看什么地方汽车做‘抛岗’生意比较好，晚一点我们买辆车试试，一定要多多准备。”

何向东心情有些兴奋，马上回道：“嗯，我们初步调查了一下，在虹口和江湾一带做‘抛岗’生意比较适合，这一代巡警少、查的松。我们再继续制定个详细方案，准备充分一点！”

“嗯，是要这样，关键是要总结经验，因为我们只是试探性的先购买一辆二手车，后面肯定不止这点投资的。”

“是，老板”

其实，就算最近两年的展，陈光良也不会盲目的大举扩张出租车，他主要是等193o年前后，利用美元兑白银汇率来操作一把，获得更大的展机会。

周兴高来到陈光良的办公室，汇报道：“老板，车行联盟似乎求和了，很多小车行都表示向顾氏车行抽数1o%，而顾氏车行也表示前面的事情既往不咎。现在听说，也就冯氏车行几个中等车行还没有表态，看样子这事差不多要平息了！”

从最开始的二十多家车行联盟，抗议顾氏车行的抽数太高，当时顾竹轩甚至焦头烂额，一度处于弱势状态。

所以顾竹轩就不得不倚重陈光良，然后解决韩氏车行、志高车行两个带头车行之二，这一下双方达成了‘旗鼓相当’之势。

因为顾竹轩知道，韩延豹、吴光朋这种车行老板，和他一样是流氓出身，若是逼急了，一定会铤而走险。

接下来，顾竹轩得到一个得力干将——唐嘉鹏，此人天资聪慧又心狠手辣，迅出击将一众小车行打压得抬不起头，自此‘车行联盟’就相当于名存实亡。

短短的两个月时间，小小的黄包车行业中，居然生这么多事情，也是让人心生感叹。

“你觉得对我们影响大么？”陈光良考验道。

周兴高思索一番后，说道：“其实他们斗起来，才是最有利对我们，毕竟我们可以趁机扩张。如今大家熄火，就意味着两件事：第一，顾竹轩要对我们进行压制，毕竟他不想看到有人可以威胁到他在这个行业的地位；第二，出售车行或车牌的情况，会减少一些，我们新增牌照就会较困难。”

陈光良满意的说道：“你考虑事情很不错，学会了用脑。不过我觉得，冯敬涛这个人很难妥协，所以那几家中等车行会继续阳奉阴违。接下来就看这个唐嘉鹏，有什么手段让他们就范！另外，经过这样一件事后，再加上大照会牌照已经价格飙到4oo大洋一张，理论上牌照买卖和租赁会很活跃。所以，接下来我们的机会不会，你们安保队要做好保驾护航。”

“是，老板，现在我们的安保队对你，对公司的忠诚度非常的高，保证随时派上用场。”

周兴高也知道，自家老板收买人心很有一套，但最近的‘军训’更是让他敬佩的五体投地。现在大家讨论的都是，希望‘哪天晋升银牌保镖’、‘建功立业’、‘做个一二十年后退休领退休工资’等类的话题，对公司忠诚度没得说。

陈光良满意的说道：“好，接下来的两个月我会继续和大家一起军训，以后安保公司成立后，规模也会继续扩大，大家机会多的是。”

“嗯”

陈光良现在才明白，车行做的越多，运营费越高，以前4%就够，现在差不多需要7~8%，养的人多了。

当然，他一般都抽出1o%~12给车行运营，资金多就留在账户上，或去投资野鸡车。

当然养的不少人，很多都算是为他个人和其它事业服务。

陈光良穿着一身灰色的西服，披着呢绒大衣，头戴礼帽，坐在黄包车上，朝着法租界驶去。虽然3月的寒风凛冽，但他依旧保持着风度翩翩。

到了法租界的地点后，他走进一家茶馆，随后在侍应生的带领下，来到一个雅间。

“陈老板”

“韩老板、吴老板、冯老板”

雅间里面，尽是一些中等黄包车行的老板，其中就包括以前和陈光良有仇的几家车行老板。