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妯娌的风头全被翁莹一个人抢光了。

那心情不爽才怪了。

翁莹这种想法的人不在少数。

不一定是为了打擂台，而是——当一个服装品牌不仅限于“能勉强穿”，而是和礼物、和面子搭上关系。

那它的品牌影响力，就已经比想象中更大了。

这种影响力是直接反应在销量上的，经过开业爆火之后的回落，之后Venus的销量一直很平稳。

每一季度上新的那几天，甚至还有人专门排队过来买新款衣服。

和郑氏兄弟合作Venus的事情，林香听过宋明瑜仔细分析。

有挑战，有机遇，但也有风险。

到底Venus未来会走到哪一步，就看这一次合作的结果了。

而这一天，宋家小院的院门终于被敲响了。

“您好，是宋明瑜宋女士吗？您和林香女士去往港城的飞机票办下来了。”

第122章第122章奔赴港城（下）……

坐飞机，在宋明瑜前世所处的时代，是一个再普通不过的事情。

有时候飞机打折下来，比火车甚至都还要便宜，最淡季的时候，她买过只要几块钱的票——加上机建燃油，也不过就一百来块。

至于客运长途，实话说，只有她成年离开福利院去读大学坐过一次，之后就再也没机会了。

但眼下是1986年，一个基建还远远不足，发展还远远不够的时代。

坐飞机？

飞机票并不难买。

但普通人压根买不到。

一来这时候还没多少民航航班和飞机，价格昂贵得吓人，二来，买机票需要单位出具介绍信，民航并不像几十年后一样开放对普通人售票。

所以长途出门，就只能坐火车。

但是火车的时速只有几十公里。

别说复兴号和谐号了，宋明瑜前世坐过的那些绿皮车也和八十年代的绿皮车不是一个概念——

那都是2014年前后，除了高铁和动车以外，被“刷成”绿皮车的列车。

它们的时速比起高铁是没法比，但是一百三四的平均时速，也远远吊打这年头的绿皮车。

从南城到锦城，在前世绿皮车也就几个小时，眼下的绿皮车能足足运行十多个小时！

最让人难以接受的是，即使是火车，购票也不是那么容易的事情。

在家千日好，出外半时难。

短途的票还好一些，大不了捱一会儿，买个硬座，甚至不要座位，就拿报纸在连接车厢的过道上歇会儿，也能接受。

但稍微路途远一些，卧铺就很难买到了。

要么就托关系，要么就自己去火车站售票的窗口，提前一夜就打地铺排队。

什么APP，什么小程序，那都是不可能的。

完全靠人硬排队排来，有时候差那么一个两个，没能买到卧铺票，恨不得踹墙壁一脚发泄心里的郁闷。

上回去了锦城一趟，林香虽然对锦城啧啧赞叹，但回来也和宋明瑜说，要是再让她坐那么一回火车，还真有点累。

这还是两个城市隔得近，像是粤省——那就不是一晚上能到，而是要以天计算时间了。

吃喝拉撒全在绿皮车上，到处都是人挤人，尤其是这种长途火车，几乎个个都是大包小包，麻袋、背篓、编织袋……什么都有。

有时候连下脚的余地都没有。

宋明瑜没坐过那么远的火车，她只从盛凌冬分享的只言片语知道其中的难捱程度。

好在，这次去港城，有土豪包办。

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