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阎解成见常可欣还在数钱,也不知道她怎么喜欢上数钱了。
出了屋子,到了客厅。
没想到,老俩口也在说着钱的事。
阎埠贵见了阎解成,便是一脸笑容道:“解成啊,这才工资改革,算是做了一件好事。
给我们这些老师都算了教龄工资,还把以前的也补发了。”
阎解成笑道:“那感情好啊,也不知道爸给您补了多少钱?”
阎埠贵也没有小气,直接说道:“足足两千多呢。”
一旁的阎母也是笑着说道:“这些钱都留着,到时候都给咱家大孙子娶媳妇。”
阎解成笑道:“行,您老存着吧。”
隔天阎解成刚上班,就让张同来将一些文件给他准备好。
主要是一些既有线路的改造进程的统计表。
这几年,他们铁路早就从以前的,加快新铁路建设,改善铁路网布局,变成了铁路科学技术现代化改造。
所以这改造升级的事情,阎解成很是关心。
以前,很多铁路的修建都是从备战的角度出发的。
自从改革开放以后,备战的需求不是那么高了。
当然了,该打的都打完了。
上面觉得苏美也不会来侵犯了。
周边‘好邻居’也被‘哄’开心了。
百万大军也就休息了,自然不需要为战备修铁路了。
阎解成他们,也就琢磨着怎么解决运输能力不足和运量低下的问题。
当然了,这主要手段,从建铁路改成更新现有铁路和铁路科学技术。
主要体现在开始研发大功率机车,增加车辆的牵引技术,从外面进口一些大功率的内燃和电力机车。
同时开始建复线以及电气化建设。
这两年上面明确说过,铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因,运输能力同运输量增长的需要很不适应。
为了改变这种局面,阎解成他们这些铁路人便进行了一系列的重点建设,加快发展速度,提高运力。
81年阎解成主持修编的《铁路主要技术政策》,也明确地说了,解决运输问题基本就是发展科学技术并且逐渐现代化。
这几年部里的工作,基本也是放在技术更新、建设重点客货运线、铁路装备现代化和培育铁路科技人才上面了。
阎解成接过张同来递过来的汇总表,仔细看了一会,满意的点了点头,这整体进度让他很是满意。
自从他提出北战大秦,南攻衡广,中取华东的发展战略后,目前也算是成果满满。
截止目前,全国铁路营业里程达5.5万公里,客货换算周转量突破1万亿吨公里。
在实行了投入产出承包经营责任制后,更是调动了全路职工的积极性。
京秦、大秦第一期工程等双线电气化铁路今年相继竣工。
全长14公里以上的大瑶山隧道胜利打通,使南北主要大干线—京广铁路双线全线通车,大大提高了通过能力。
兰新铁路西延线也在五月的时候,开始动工修建,自乌西站引出至哈边境口岸阿拉山口站。
准备完成横贯华夏大陆东西的钢铁运输线。
其他旧线改造和机车车辆工业也取得了很大进展。
京广铁路衡广段,包括重点工程大瑶山双线电气化隧道的建成通车。
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