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第71章 后续风波（第2页）

也在积极运作。

无论是保时捷，又或者是乐达投资公司，在谈判初期就已经预料、估计到当前局面，也制定了详细预案。

在对面引导舆论和民众进行炒作时，这些预案开始落实。

为确保交易有序进行，有效解决各种问题，双方委托的投行、律师事务所，又或者会计事务所，都是深耕德国、欧洲多年，影响力根深蒂固的机构，在各行各业都有充足资源和人脉。

当然，付出的代价也不菲。

为了把“烂钱”稳稳当当恰到肚子里，这些投行、律师事务所、会计事务所都在不遗余力的发挥影响力，帮助运作和引导舆论，与反对者们针锋相对。

而且，因为钱给的够多，从运作层次来看，显然更加高级。

某国会议员站出来说：“60亿欧元的投资规模可不是小数字，将成为今后更多企业投资我国的标杆……”

“我希望有关部门能够审慎看待那些反对意见，认真对待这场交易。”

“如果不能公正、公开审查，并提供有信服力的审批标准，将对我国的投资环境产生非常大的负面影响……”

“今后的外国投资者将会绕道而行，他们或许会去英国、法国，就是不会来我们国家。”

某着名经济学家表示：“跨国收购是无法阻止的。如果两家企业互相合适，经济利益就会占据主导地位，任何人为干扰都是无益且无意的。”

斯图加特某ZF官员提到某些机构的警告，认为是在“夸大其词”。

“乐达投资公司虽然占据了30%的股份，对保时捷有了一定的影响力，但不足以动摇沃尔夫冈的主导地位，更何况还有工会的影响力……”

“他们的态度很明确，是出于财务投资的立场来投资保时捷的，这对我们来说是好事，既能扩大市场规模，又能避免因为债务向ZF求援……”

“而且，据我的观察，保时捷并没有任何裁员和迁移工厂的计划，有些人的言论是危言耸听或者是居心不良。”

“如果保时捷真想把部分工厂从狼堡迁移到斯图加特，我是举双手赞成的。”

一家着名零配件供应商表示：“我们很欢迎（这次交易），只要是不太愚蠢的人都能看出来，未来华夏市场将发挥核心作用。而通过这场交易，保时捷可以通过合作伙伴，巩固和扩大其在华夏市场上的地位和规模，先人一步。”

在谈到是否也想引入资本时：“是的，我们有这个计划，也主动和对方提过意见。但他们对我们不感兴趣，不想投资我们，他们只喜欢保时捷。”

保时捷工会负责人站了出来：

“很多人用怀疑的态度看待乐达投资公司。我和他们的负责人沟通过，他们是真诚的收购者。”

“他们投资保时捷，只是看好保时捷的未来，想分享保时捷的成长和收益，并不会干涉公司的经营和管理，有些人的怀疑是毫无根据的。”

于此同时，在恰“烂钱”的财团积极安排下，已经抵达德国随时应急的曾熙，接受了官方媒体的“专题采访”。

这就释放了一个积极信号：在经济危机肆虐且愈演愈烈的大背景下，各国的投资机构对投资行为持谨慎态度，都缩紧了钱袋子，不会轻易往外掏钱。

而乐达投资公司却在如此下行的形势下，砸了60亿欧元（虽然是间接的），而且根据协议来看，后续还将砸钱，如此大方的行为显然被认为是真诚、可信、可依赖的投资者。

官方并不像民间，人云亦云。

在他们眼里，保时捷不是一家涉足高精尖的工业企业，它只是一家有着近百年历史、有影响力的豪华品牌汽车组合商。

虽然，他们在汽车领域也确实有一些非常独到的技术。

之所以，不表态，只是缺少一个适合契机。

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