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当初陆明在选择投放内容的时候,特意带着手下的团队做了几天的网络调研,在各大论坛下他发现国人对于汽车有有一些始终绕不过去的痛点。
因为现在的汽车大多都是国外进口的,只有极少部分是国产汽车。
虽说国外进口的汽车价格更高,但是架不住大家对于洋牌子的追捧。
但是许多有点小钱的老板在买到十几二十万的车之后,他们发现有辆汽车确实能让自己日常出行与谈生意有十足的排面。
但是时间久了,车子身上的一些问题与槽点始终是他们不能接受的。
因为从一开始的时候,他们就不是在正规渠道所购买的,而是为了贪图便宜,通过中介找到了卖偷渡车的二道贩子,从他们手里去购买汽车。
因为国内市场刚开放没多久,对于各项税收与管理都还处于野蛮状态,所以从国外进口一辆汽车过来,索要缴纳的税额可能比车还高。
但是从国外偷渡过来的车子又不同,因为少了交税这一道环节,实际到手比去正规渠道便宜了整整一半不止。
而且因为他们的实力够硬,能买到的汽车也比正规渠道来的多,本来他们也是个中间商,上面对接着各大公司,这边的客户想要什么,他们就会找那边去定。
只要价钱到位,想要什么样的车子,他们都可以搞过来。
本来他们手头上的钱就不是很多,上百万的虎头奔,更是他们可望不可及的存在,但是这些便宜,国内又没有的车子,就成了他们的心头好。
但是也因为不是在正规渠道购买,许多买回来的小汽车,型号在国内都十分少见,一旦有些磕磕碰碰,那么维修就是个大问题。
再加上汽车行业,在国内也是刚兴起没多久,所配套的汽修行业还没有成熟,大多都是会熟悉操作维修几种老款车型。
在外面偷渡进口过来的冷门车,他们连见都没见过,大多在国内都仅此一辆,连能参考的配件都没有,所以跟别说维修了。
而陆明就抓住了这一痛点,时不时在特定的地方,为这些冷门车型投放维修保养的方法,从而吸引一批粘性很高的用户进来。
其实他们买的这些车,在国外都是烂大街的低配车型,相关型号的各种参数与配件信息都公布在网上,还有各种车辆的使用保养手册。
只不过是因为夏国这个市场刚开放没多久,这些车子也是第一批来到这里的外国车,所以才会导致了他们的稀缺性与维修难度高。
待到后续各路商人通过各种方式将这些型号的车子引进国内,等到那个时候,冷门车维护保养困难的问题才能得到解决。
所以现阶段,陆明网站上的各种汽车保养及维修内容,就成市面上少有的解决方案,他们除了这里,也别无选择了。
毕竟二道贩子只负责车辆的买卖,谁关心车坏了后的维修,这些售后问题跟他们有什么关系。
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