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第437章 世界能源革新（第3页）

宁可每天花上几分钟的时间洗一洗衣物，也不要每天为了省这几分钟时间，把衣服堆积成山然后疲惫的忙碌一天。

也正是因为有这样的生活习惯，大家对于洗衣机的依赖，并不像城市里这么的严重。

最让大家难受的，就是到了冬天。

首先气温下降，洗衣服变成了一件很痛苦的事情，同时冬天所穿的衣服也相当的难以清洗。

可即便如此，祖祖辈辈都这样熬了下来。

而现如今，即便有人家买了洗衣机，夏天跟秋天的时候也不会去使用。

只有到了冬天，才会插电享受一下。

这就导致，家家户户的用电量非常有限。

甚至村里面最省电的一户人家，一年的电费都超不过10块钱。

因为家里面除了两盏电灯之外，没有任何的家用电器。

像这样的人家，5年的时间所产生的电费消耗，也不过是50块钱而已。

可如果使用了这款能量包，就要面临着5年最少消耗2000块人民币的代价。

这就导致，像这样的消费者，无论如何都不会购买这种赔本的高科技。

而真正能够享用便利的，就是苏安在老家已经开始建设的电动车生产基地。

把这些能量包安装到电动车，5年之内所产生的电量消耗，跟油车相提并论的话，甚至跟那些大卡车相比，估计都不足人家大卡车一箱柴油的价格。

只要卡车也装备了这种能量包，这5年来省下的油费，将会是这些司机们结结实实挣到手的好处。

不过也不排除另外一种可能性，那就是随着运输成本的降低。

可能发货方的老板们，也会乘机压价，压缩司机们能挣到手的钱。

毕竟，随着能量包的使用，卡车从油车变电车。

中间消耗掉的所有钱，之前都反映在运费上面。

而现在没有了这一笔的支出，作为发货方的老板，自然是想尽办法给自己节省。

除了卡车使用能量包会带来巨大的成本降低之外，全国各地的公交车，也会面临运营成本的降低。

而那些出租车司机，恐怕远比卡车司机更加期待这项技术。

之前为了节约成本，很多出租车司机人歇车不歇。

一辆车还要分开成为白班跟夜班。

大多数的白班司机都是车主，辛苦一天后把出租车转租给夜班司机。

如此一来，交给出租车公司的份子钱就能少掏一些。

虽然车子的损耗变大，可是挣到手的钱也实实在在的在增加。

如果这些出租车装备了可以源源不断提供电能的能量包。

以后开车就再也不担心开空调的问题，也不担心油价是涨是跌，更不担心拉不到客人空车回城的尴尬。

如此一来，全国公交车跟出租车的运营成本就会大幅度下落。

或许公交车不会改变票价，但是各地方政府给公交公司的补贴至少能够节约下来。

不用给公交车补贴，财政上的压力就会减轻许多。

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