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第一百八十章 选择性授权（第4页）

“据说我们从阿美利肯方面得到的消息来看，火星上有关于魔法新的发现。”

“所以现在阿美利肯和华国都在组织登陆火星的前置研究。”

霓虹也属于被忽悠瘸了，他们想找阿美利肯确认消息，问题是阿美利肯一点关于魔法的消息都不告诉他们。

华国和俄国就更不可能了。

唯一有可能的欧罗巴联盟，也因为霓虹和大嘤混在一起，而根本不透露信息。

所以只有被大嘤忽悠这一条路可选。

霓虹、大嘤和袋鼠国三方多次沟通后，也下定决心要登陆火星。

能不能先不说，多少得摆个姿态出来。

......

搭载全新一代锂电池技术的国产新能源车上市后，受到用户大肆追捧。

比起国外品牌的电动车，有明显的续航优势和充电优势。

搭载全新锂电池技术的国产新能源车接连推出后，特斯拉、宝马、奔驰等国外品牌的电动车销量出现明显下滑。

“我们是长期稳定的合作伙伴，想问问什么时候能给我们提供全新的锂电池？我们需要稳定产能。”

“抱歉全新锂电池技术要用到的石墨烯打印设备有限，每年产能只有那么多，全部被蔚来和小鹏被预定了。”

“我怎么听说科创生物在跟你们签专利授权协议前，有明确规定不能给国外品牌的车企供货呢？”

这种消息是不可能能保守秘密的，涉及到的人员范围太广。

只是这种条款不会直接写入合同里，写进合同的话会有很多麻烦等着你。

“是有这种说法，但是只是软性要求。”

“问题是我们是合资企业，而且华国资本超过百分之七十五，为什么不能给我们供货？”

他内心腹诽道：你们也知道自己是华国企业，相同产品阿美利肯的税后定价只有华国税前定价的三分之二。

表面上倒是很客气：“最主要的原因还是因为蔚来和小鹏提前签了供货协议。

我们目前的产能只能满足这两家的需求，产能扩大后我们完全可以合作。”

华国本土车企挤占了合资车企和海外车企的生存空间。

其中最紧张的要属大众，大众华国市场为他们提供了超过四成的营收。

大众可以说是华国卖的最好的合资品牌了。他们这些年的转型重心也放在新能源上。

在2021年制定的五年计划里，大众计划在新能源领域投入900亿欧元的研发费用。

超级锂电池不给大众供货，对其销量影响巨大。

转型的新能源车销量断崖下降。

大众方面负责人直接找到科创生物，一顿沟通无果后，对方直接隐晦道：

“如果科创生物依然利用技术优势实行市场区别化对待，那么科创生物将面临行政手段来限制你们在技术上的选择性授权。”

科创生物可能在营收上不如大众，但是也不用在意大众的威胁，程钢直接道：“我们不是选择性授权也不是区别化对待。”

“我们只是偏向本国的供应商，希望培育本国企业，大众在这方面也会优先德意志企业。大家的做法是一致的，你们没有资格指责我们。”

“至于技术要给谁授权，这是我们公司内部的事情，不需要你们来指手画脚。”

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