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第五十八章 缺的不是技术 而是机会（第2页）

这要是用在其他方面......

尤其是新能源汽车领域，对这项技术那是相当的重视。

国内的蔚来，理想等车商已经开始行动，纷纷托人要来了金三石的电话开始嘘寒问暖。

对于汽车圈找上门来金三石也是早有准备。

虽然王晨答应的样品还没出来，但并不妨碍自己先给他们展示一波。

同时也告诉他们，别看这手机电池很小一块，但想要放大却是相当的简单。

而且这项技术也早在立项的时候就已经考虑过的新能源汽车行业，所以大家算是找对人了。

来者是客，资料都收好，回头咱们样品出来了自然会邀请大家过来看看。

这个说法无疑就是在暗示大家伙，这电池能够完美运用在汽车领域，先到先得，手快有手慢无！

不过虽然很心动，但在没看见样品的情况下，大家也不敢盲目下叉。

毕竟汽车电池可不比手机，这里面需要考量的东西更多。

没有见到实货之前，谁也不敢豪赌。

而到了六月初，也就事花厂被封事件还在进一步升级的时候。

金三石在办公室内和BYD的老总见了一面。

不光是自己，王晨也下来了，手里还抱着一台笔记本。

这几个月，王晨也是忙得不行。

除了要编写人工智能的底层框架以外，还要去工厂负责生产线的搭建。

好在人手已经培养了一批，算是稍微解放了一下

至于汽车电池的设计，王晨实在是有点分身乏术。

到目前为止，样品的生产依旧还处于原材料的阶段。

不过靠着挤牙膏，王晨算是吧汽车电池的模型给绘制了出来。

算是做成了一个PPT，上面除了有电池的尺寸以外还有各种相关的参数。

用来忽悠人倒是勉强够了。

本来王晨是不想下来的，但是听说金三石邀请了BYD的老大，王晨也是临时来了点兴趣。

王晨算是半个懂车的，对于BYD好感也不算太低。

在王晨看来，BYD之所以被贴上了廉价的标签，还是因为在传统汽车领域发力太晚。

尤其是在三叉星和宝马大行其道的年代，国产车想把品牌给做上去是真的很难。

哪怕是在新能源时代，拥有大量自主的技术的BYD不一样卖不过特斯拉？

就算特斯拉没有刹车还一堆毛病，但并不妨碍很多国人还是认为进口的就是好的，国产车就是垃圾。

其实很多不懂车的人压根就不知道，他们看不上的国产车在技术方面已经不比国外差多少了。

要知道这几年国产车的几大巨头可是疯狂的在挖人。

从内饰，到车灯，到外形设计，再到发动机等等，都快把国外的车企给挖跳脚了。

也正是因为这样，传统汽车时代积攒的技术正在新能源时代逐渐开始发力。

这一点从BYD的口碑越来越好就能看出，消费者的眼睛并不是瞎的。

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