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他马某人是绝对的忠诚良将,毫无逆反之心,而且古时帝皇禅让,也有三辞三让那么一说。
陆北风好像看穿他的想法,也没有惯着他,淡淡说:“马总说得在理,那就等日后再说吧。”
马红波茫然,算不算是言多必失,做人还是不能太过矫情,干笑道:“好的陆总,没什么事,我就先去忙了。”
陆北风失笑不已:“去吧。”
他还算是比较满意马红波的态度。
要是随口一问,
对方没有犹豫就同意了。
他在心里难免也会有点不爽,甚至会在想,马红波这家伙,是不是一直在等着这么一天。
处理完幻想科技的事情,陆北风拿起天火汽车的巡视报告。
陈绍杰深知今日的来之不易,平日里活的很独,宁愿多借出去一些钱,给那些求助的亲朋好友,也不愿意安排他们任何一人进入天火汽车。
在他严苛的管理制度之下,公司资金方面没有什么大问题。
张佳丽递交的报告也没有提及资金问题,而是将重点放在一线生产车间。
据她们的调查,发现天火汽车有五条汽车生产线,时常处于停工状态,面临产能过剩的危机。
这个事情,陆北风前几个月就有听陈绍杰提及。不过那个时候,他在忙着处理楼市危机,所以在搁置在一边。
会出现这种情况,
主要有两个原因。
一方面是当初生产白龙汽车,为了满足市场需求,毫无限制的扩大产能,还有一方面就是陆北风定下的45天之内交付的底线。
无论是新能源汽车,又或者燃油车,哪怕最畅销的车型,起码也要六十天以上才能交付。
正常情况如果汽车组装技术熟练,在流水线上生产一台汽车,从头到尾最多不会超过18小时。
长达两个月以上的交付日期,主要是车企担心面临产能过剩的危机,一旦从零件变成整车就没有挽回的余地,卖不出去每日保养也是一笔不小的开销。
车企宁愿让顾客多等一段时间,也不愿意提前生产,造成不必要的损失。
天火汽车面临产能过剩的问题,想解决也简单,要么开源,要么节流。
在油价日渐高涨的今天,新能源绝对是未来的大趋势,现在节流绝对是愚蠢的做法。
陆北风沉吟片刻,打电话给陈绍杰,决定采取开源的办法。
加大资金投入宣发,将市场下沉到南方一系的农村地区,而从扩大新能源汽车存量的上限。
过去,他们的宣传重点一直都在城市,但汽车总会有开往老家的一天。
老家的父母亲戚,会不会接受新能源,也是顾客在购车时考虑范围。
“着重宣传新能源汽车的各项优势,以及未来的趋势。”
陆北风嘱咐说:“还有绝对不能降价,甚至连优惠都不能有。”
四十多万的汽车,不只是代步工具,更是实力,还有财力的具体象征。
天火汽车好不容易进入高端汽车的市场,哪怕现在亏损,也必须维持品牌的调性。
便宜的东西哪怕再好,总有人觉得问题一大堆。
贵的东西哪怕再不好,也有人主动站出来辩解。
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