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第33章抬手摸天撞机（第1页）

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全球410架飞机，有超过300架的洲际货运航班，而且全是重型货机，767，777这种...

而货运延迟飞行，则可大可小。

大型货机的航线，和民航客机的航线，大不相同。

理论上，货机要比客机飞的高，这主要取决于航线。

在空中，飞机的航线就像地面上的高速公路一样，飞机必须在规定的区域内飞行。

一般国际上规定飞机航线的上下飞行空间，预留在300-500米左右。

而左右之间的飞行空间，保持10千米就OK，这个距离就是安全距离！

只要飞机在这个区域内飞行，就不算偏离航线。

如果一旦偏离航线，干扰了其他航线飞机的飞行，重则撞机，轻则扰乱航线！

后果...严重至极...

这架DHL的货运客机，虽然延迟飞行，好在航线既定。

...

“机长，我们为什么要飞北极航线？偏偏要绕一圈？”

梁栋一边关注飞行姿态，一边疑惑。

“明明最短的线路是从太平洋的上空航行，为什么放弃这么短的航程，去消耗更多的燃料绕北极，难道为了看风景啊？”

林澈看了眼FMC高度，当前高度：11000米。

“横跨太平洋，相当于饶了四分之一的地球，这中间一个机场都没有，一旦发生事故，坠机入海，大罗金仙也救不了你。”

“往西飞呢，走西欧？”

林澈掏出一张纸，裁处一个长方形的，对折，扭转180度后，两头再粘接起来做成的纸带圈。

一个正面，一个反面。

“莫比乌斯环？”

林澈笑：“你还是明白的。”

“整个地球的飞机航线，就是个单侧曲面的环带。”

扔掉纸条。

“飞机飞行首要考虑的就是安全，太平洋风险系数太大，从西欧飞等于饶了大半个地球，成本太大，可如果从北极飞，这个距离就和飞太平洋差不多，而且成本大大降低，霓虹国中转加油，枫叶国等等。”

梁栋仍然皱眉。

“北极磁之下，我们的航仪没有问题么？”

“GPS可以导航出经纬度，共和国的北斗系统，米国的NAVSTAR，欧洲的伽利略，熊国的格洛纳斯，都可以定位，不用担心。”

梁栋这就放心，又不是古代，需要用罗盘，现在科技这么发达...

林澈挑眉，还是把话给咽了回去。

MH370的例子还不明显么？眼皮子底下消失...

而且，GPS也是有倾斜盲点的，两极之内，一旦...一旦失事在盲区内，搜救就如同大海捞针。

这是其一。

其二，电离层的活动，也就是北极光，会导致电子设备出现很多问题。

电离层活动导致信号闪烁，相位出现偏差，定时错误，自然，定位计算也会出现偏离。

迷航发生，GPS反而会把搜救指引向错误的地方，那...大家一起荒野求生吧。

要是有了更精确的原子钟，那一切问题就解决了。

可惜，这个技术瓶颈，锁死了北斗、伽利略、NAVSTAR、还有格洛纳斯。

要是应用到军事...

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