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第66章 蓝星信用制度（第2页）

那是不可能的，因为，两者的区别只是在于路途的远近，能量消耗是差不多的。飞船的能量消耗主要在与加速与减速和转向消耗，距离只是时间问题，消耗可以忽略不计，在计算完加速减速等消耗后，再加上10%能量备用就够了。

现今宇宙飞船速度由最初一代探索飞船的最快速度5万多公里每小时，已经翻倍再翻倍，最新宇宙飞船最快能到26万公里每小时。

当然不可能一直最快速度飞行，开始要加速，最后阶段要减速。

最初小型探索宇宙飞船大约50天就能到火星，今天大约三分之一的时间不过16天左右可以到达火星。

至于木卫四就太遥远了，只有现在刚制造的中型科学探测宇宙飞船可以很快到达。

第一次探索木卫四，可是用了足足1年半的时间才到达。在木卫四上架构阵法，和开采矿物灵材和能量石，用了近1年时间。当第一次探索人员返回蓝星时，已经在4年以后了。

现今速度大大加快，大约蓝星的半年时间，也就200天就可以到达木卫四。

从现在开始，炎黄有四座大城将开通太空航线。

四座大城分别是炎黄国京都市、苏沪市、广深市和西京城。

四座大城城外修有航天飞机场，通过航天飞机把乘客送入炎黄太空站，宇宙飞船就停在太空基地，太空基地就是以前太空站基础上发展壮大起来的大型超大型空间站。这也是为了减少宇宙飞船起飞时消耗的能源，不然还真浪费不起，最多就是举国之力外出到其他星球考察一番，也就罢了，哪里有那么多资源去浪费？

太空站有两种航班：一种是直达火星的航班；一种是直达木卫四的航班。

火星航班48天一个往返，即16+16+16模式。在火星停留16天。每次降落后全面检查修理一遍，加上物资的装卸，人员休整共16天。同样起飞前要再次全面检查一遍飞船运行是否正常。然后才能起飞。

同样火星至谷神星，谷神星至木卫四。

以上这三个段就大约至少需要最少6艘，最好12艘中型载人宇宙飞船。

蓝星直达木卫四至少3艘，最好6艘以上中型载人宇宙飞船。

这样一共需要大约生产新型中型宇宙飞船约20艘左右。

可是现在加上飞到木卫四那一艘，和刚造好的一艘，加上正在制造的两艘，一共才4艘，还差的远，还需要所有人努力采矿！

袁方给蓝星连盟列出建造传送阵需要的材料，让大家加紧收集，建好传送阵，筑基期以上修士可以不需要乘坐飞船可以几乎瞬间到达火星。

结丹期修士甚至可以护送不超过两个凡人一起乘坐传送阵，只要付出传送费用。

这样的话，筑基以上修士也就不需要和普通人争宇宙飞船船票了。

现在的船票，一票难求，每一张船票提前都有计划，只有几个大势力拥有临时的机动票。

（本章完）

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